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2023年にスウェーデンのストックホルムで発売される予定のCandela P-12シャトルには、軽量コンポジットと自動製造が速度、乗客の快適性、エネルギー効率を組み合わせて組み込まれます。

カンデラP-12シャトル来年、スウェーデンのストックホルムの水に衝突するための水素化された電気フェリーです。マリンテクノロジー企業のCandela（ストックホルム）は、フェリーが世界で最も速く、最も長い、最もエネルギー効率の高い電気船になると主張しています。カンデラP-12シャトル排出量を削減し、通勤時間を削減することが期待されており、郊外と市内中心部の間の一度に最大30人の乗客を閉鎖します。最大30ノットの速度があり、充電ごとに最大50の海里マイルの範囲で、シャトルは、現在都市にサービスを提供しているディーゼル駆動のバスと地下鉄のラインよりも、より速く、よりエネルギー効率が高いと予想されます。

Candelaは、ボートの高速と長距離の鍵は、船体の下から伸びるフェリーの3つの炭素繊維/エポキシ複合翼であると言います。これらのアクティブなハイドロフォイルにより、船は水の上に自分自身を持ち上げることができ、抗力が減少します。

P-12シャトルは、カーボンファイバー/エポキシ翼、船体、デッキ、内側の構造、フォイルストラット、樹脂注入を介して構築された舵を備えています。フォイルを作動させ、それらを所定の位置に保持するフォイルシステムは、板金から作られています。 Candelaの通信およびPRマネージャーであるMikael Mahlbergによると、ボートの主要なコンポーネントのほとんどに炭素繊維を使用するという決定は軽さでした。全体的な結果は、ガラス繊維バージョンと比較して約30％軽量のボートです。 「[この体重減少]は、私たちがより長く飛ぶことができることを意味し、より重い荷重で、マールバーグは言います。

P-12を設計および製造するための原理は、Candelaの複合型の全電気箔のスピードボート、C-7の原理と類似しています。 P-12では、この設計はカタマランの船体に組み込まれており、「効率が高まり、低変位速度でより良い効率を高めるために」と使用されました。

水素化されたCandela P-12シャトルがゼロウェイクの近くを作成すると、12ノットの速度制限から免除され、他の容器や敏感な海岸線に波の損傷を引き起こすことなく市内中心部に飛び込むことができます。実際、プロペラ洗浄は、遅い速度で走行する従来の乗客船からの航跡よりもかなり小さいとカンデラは言います。

また、ボートは、フォイルと、1秒あたり100回のハイドロフォイルを規制する高度なコンピューターシステムの両方に助けられて、非常に安定した滑らかな乗り心地を提供すると言われています。 「この種のアクティブな電子安定化を備えた船は他にありません。ラフシーズのP-12シャトルに乗って飛ぶことは、ボートよりも現代の高速列車にいるように感じます。それは静かで滑らかで安定しています」と、Candelaの商業船長のErik Eklundは言います。

ストックホルムの地域は、2023年の9か月の裁判期間にわたって最初のP-12シャトル船を運営します。それが課された高い期待を満たしている場合、70を超えるディーゼル船の都市の艦隊が最終的に交換されることを期待していますP-12シャトルによって - ただし、混雑した高速道路からの土地輸送も水路に移動する可能性があります。ラッシュアワーの交通では、船は多くのルートのバスや車よりも速いと言われています。ハイドロフォイルの効率のおかげで、それは走行距離コストについても競争することができます。また、新しい地下鉄のラインや高速道路とは異なり、大規模なインフラストラクチャ投資なしで新しいルートに挿入できます。必要なのはドックと電力だけです。

Candelaのビジョンは、今日の大規模で主にディーゼルを置き換えることであり、より速く、より小さなP-12シャトルの機敏な艦隊を搭載し、より頻繁に出発し、より多くの乗客をオペレーターの低コストで運ぶことができます。ストックホルム・エケケルのルートでは、カンデラの提案は、現在の200人のディーゼル船の現在のペアを少なくとも5つのP-12シャトルに置き換えることです。 1日に2回の出発の代わりに、11分ごとに出発するP-12シャトルがあります。 「これにより、通勤者は時刻表を無視し、ドックに行って次のボートを待つことができます」とEklund氏は言います。

Candelaは、2022年8月に2022年8月にオンラインになるRotebroの新しい自動化された工場で、2022年の終わりまでに最初のP-12シャトルで製造を開始する予定です。最初のテストの後、船は最初の乗客と一緒に乗り出すことが期待されます。 2023年のストックホルム。

最初の成功したビルドとローンチに続いて、Candelaは、産業用ロボットや自動切断やトリミングなどの自動化を取り入れた、Rotebro Factoryでの生産を年間数百のP-12シャトルに増やすことを目指しています。

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