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燃料電池バイクは、航続距離と給油の両方の点で、バッテリーバイクに比べて大きな利点があります。バッテリーの充電には通常数時間かかりますが、水素ボンベは2分以内に補充できます。

私たちの自転車は150キロ走ることができます。自転車の重量は29kg、水素発電システムは7kgに近く、同じ容量のバッテリーの重量に相当します。次のモデルは、25 kgに達する可能性のある軽量化と、より長い耐久性が期待されています。

「水素技術の利点は、600 gの水素がシステムに追加されている限り、利用可能なエネルギーを30％増やすことができることです」と同社は述べています。電動自転車の場合、同じ電力で2kgの追加バッテリーが必要です。「」

この種の燃料電池自転車は、発電にバッテリーを使用せず、水素を使用して電力を供給します。自転車のように見えますが、タイヤとフロントビームは通常の自転車よりも幅が広く安定しています。また、車の前部には2リットルの水素ボンベが隠されており、これが動力源でもあります。

水素が充填されている限り、電気自動車のように自動的に走行でき、航続距離も非常に長くなります。基本的に、水素の缶は100キロメートル以上走ることができます。水素の現在の価格に基づくと、基本的に1.4ドルで十分です。つまり、1キロメートルあたり0.014米ドルで十分であり、電気自動車よりも経済的です。

また、このような水素エネルギー電気自動車は、環境にやさしく、速度も非常に速く、道路での運転制限も少ないので、とても良い交通手段です。

少なくとも最後のではなく
自転車に使用される水素は、再生可能エネルギーの電気分解によって得られるため、「グリーン」です。「5〜6kgの異なる金属を含む7kgのリチウム電池」とその人は言った。また、燃料電池はプラチナが0.3gしかなく、他の金属と混ざり合わず、回収率は90％と高い。「」

また、燃料電池は15〜20年後も使用できます。15年後、燃料電池の性能は以前ほど良くはありませんが、発電機などの他の目的に使用できます。これらの発電機はラップトップの充電に使用されるため、電力をほとんど使用しません。「」